התחייבויות תלויות

החצי השני של 2017 לא היה קל לעיריית גבעתיים. אחרי שבאוגוסט הפסידה בתביעה יצוגית 8.2 מיליון שקלים, אותת לה בג"ץ בדצמבר כי למרות שהוא ידון בעירעור שלה להמשיך לקרוא

כלכלה מוניציפלית

אם תחפשו את המונח "כלכלה מוניציפלית" באינטרנט, לצד קישורים לבלוג הזה תמצאו כמה וכמה מצגות ומסמכים שמתייחסים לכלכלה מוניציפלית, אך כלל התוצאות מסתכמות ב-59 תוצאות, חלקן חופפות. על פניו לא שלל גדול בהתחשב בכך שמדובר על תחום עם השפעה משמעותית על השירותים שאנחנו מקבלים ואיכות החיים הנגזרת מהם. תחום הכלכלה המוניציפלית הוא תחום להמשיך לקרוא

נתונים (בניכוי המגזר הלא יהודי והכפרי)

הלמ"ס פרסמו היום את האשכולות הסוציואקונומיים ברמת השכונות ב-81 רשויות בישראל. שיחקתי עם המספרים והגעתי לשתי תובנות:

להמשיך לקרוא

הפער הכלכלי בין תכנון פרברי ותכנון עירוני

בשנים האחרונות יש בישראל פריחה בשיח על החשיבות של תכנון עירוני אינטנסיבי מוטה הולכי רגל – תכנון צפוף, רשת רחובות אורתוגונלית צפופה, ניצול קרקע יותר משמעותי, עירוב שימושים ובתמצית – חזרה לתכנון הערים שלפני עידן המכוניות וקונספט "ערי גנים". עיקר השיח נסוב סביב היתרונות של תכנון כזה לאנשים, על היתרונות של תכנון זה לאוכלוסיות מוחלשות מבחינת ניידות ועל ההשפעה שיכולה להיות לו בצימצום הצורך במכוניות פרטיות. להמשיך לקרוא

אתגר התיירות של הרשויות המקומיות בישראל

שנת 2017 הייתה שנת שיא לתיירות בישראל לאחר חמש שנים בהן הייתה סטגנציה במספר הלינות במלונות תיירות בישראל, עם 24.2 מיליון לינות במלונות תיירות (86% מכלל הלינות ב-2017) לעומת 22.2 מיליון לינות במלונות תיירות בשנת 2016, כאשר רוב הגידול נובע מתיירים ובעיקר בזכות הגידול בביקוש לשני יעדי התיירות המרכזיים בישראל – ירושלים ותל אביב – ביקוש אשר בא לידי ביטוי בגידול ממוצע תפוסת החדרים בערים אלה לעומת מ-60% בשנת 2016 ל-70% בשנת 2017. יחדיו ריכזו ירושלים ותל אביב כ-57.3% מכלל לינות התיירים בישראל וכ-77.1% מכלל הלינות בערים אלה.
להמשיך לקרוא