בורדו – תחבורה ציבורית לבדה אינה מספיקה

ברשומה הקודמת נתתי סקירה כללית על העיר בורדו שעברה מהפכה תחבורתית החל מתחילת שנות ה-2000, אבל לא סיפקתי נתונים אשר בעזרתם ניתן לבחון את השינויים בבורדו – האם השינוי התחבורתי בבורדו משמעותי כמו שחשבתי? להמשיך לקרוא

בורדו – ניסוי התחבורה הפרטית שנכשל

בורדו היא עיר נמל השוכנת על גדות נהר גארון בדרום מזרח צרפת בחבל אקיטן-לימוזן-פואטו-שראנט, מוכרת במיוחד בזכות יינות בורדו המיוצרים בחבל הארץ היפיפה שמקיף אותה. בורדו היא עיר להמשיך לקרוא

התקציב העירוני המפורט

התקציב העירוני המפורט הוא אחד האמצעים העיקריים להבנת המדיניות של הרשות המקומית.
הבעיה הראשונה בתקציב העירוני היא להמשיך לקרוא

שם הרי גולן (והגליל המזרחי)

בדצמבר 2016 אושר תיקון לחוק פקודת העיריות אשר מאפשר הקמה של תאגיד אזורי מסוג אשכול, שמטרתו לאפשר העברת סמכויות ביצוע של מרשויות המקומיות לאשכולות האזוריים אליהן הן משוייכות. האשכולות עצמם אינם "המצאה" חדשה ומאז 2012 פועלים בישראל מספר אשכולות (במעמד מלכ"ר) אשר נוצרו על מנת להסדיר שיתופי פעולה בין רשויות באותו מרחב. החקיקה מתחילת 2017 נועדה לאפשר העברת סמכויות לאשכולות, העברה שלא הייתה אפשרית לפני כן. להמשיך לקרוא

הדיירים הזמניים של תל אביב יפו

בפברואר 2005 עברתי לגור בת"א ברחוב דפנה 24. בחלון נשקף הנוף של שני מגדלי עזריאלי, שרונה הייתה בחלקה מתחם צבאי, מגדלי YOO עדיין לא לא הושלמו ודירת 70 מ"ר ברחוב עלתה באזור ה-600 אלף שקל. עבר כמעט עשור מאז שעזבתי את העיר והחזרתי את המדבקה הסגולה. אזור שבו גרתי, על גבולו הצפוני של מע"ר ת"א (רובע 6), השתנה באופן דרמטי. אבל לא רק המע"ר של ת"א השתנה – גם תמהיל הדיירים של העיר השתנה, ימים יגידו האם לטובה או לרעה. להמשיך לקרוא