הפער הכלכלי בין תכנון פרברי ותכנון עירוני

בשנים האחרונות יש בישראל פריחה בשיח על החשיבות של תכנון עירוני אינטנסיבי מוטה הולכי רגל – תכנון צפוף, רשת רחובות אורתוגונלית צפופה, ניצול קרקע יותר משמעותי, עירוב שימושים ובתמצית – חזרה לתכנון הערים שלפני עידן המכוניות וקונספט "ערי גנים". עיקר השיח נסוב סביב היתרונות של תכנון כזה לאנשים, על היתרונות של תכנון זה לאוכלוסיות מוחלשות מבחינת ניידות ועל ההשפעה שיכולה להיות לו בצימצום הצורך במכוניות פרטיות. להמשיך לקרוא

מדדי ביצוע לתקציב הבלתי רגיל

תקציב הפיתוח של הרשויות המקומיות (התקציב הבלתי רגיל, או תב"ר) הוא תקציב דינמי אשר אינו משקף את החוסן הכלכלי של הרשויות המקומיות, אך מהווה אמת מידה טובה להערכה של הצמיחה ויכולת הצמיחה של הרשויות – היעדרו של תקציב פיתוח משמעותי* מצביע על סטגנציה בהתפתחות הרשות או על ערכי קרקע נמוכים, שני תרחישים שלרוב יובילו לכך שהרשות המקומית תזדקק להגדיל את היקף המלוות בכדי שהרשות תוכל להשקיע בתחזוקה בסיסית של תשתיות קיימות או בינוי של מבני ציבור הכרחיים. להמשיך לקרוא

כלכלת ערים

רבים מכירים את ג'ין ג'ייקובס בזכות ספרה "מותן וחייהן של ערים אמריקאיות גדולות" (The death and life of great American cities) אשר דן בהשפעה של תכנון ערים על הצלחתן וכשלונותיהן, אך פחות מכירים את ספריה הבאים של ג'ייקובס אשר דנים בכלכלה עירונית וכלכלת ערים – Economy of Cities ו-Cities and the wealth of nation (ברמיזה למסה של אדם סמיט – Wealth of Nations). לאחרונה סיימתי לקרוא את שניהם ויש בהם רעיונות והגדרות מרתקים שאני רוצה להשתמש בהם. הפוסט הזה ישמש כבסיס על גביו אתייחס בעתיד לסוגיות הנוגעות לכלכלה עירונית. להמשיך לקרוא

הוצאה עירונית

הדיון על שינוי האופן שבו מתוקצבות הרשויות המקומיות ע"י המדינה לא יכול להתקיים ללא בחינה מחודשת של התפקיד הרשויות המקומיות, בדגש על השירותים שהן צריכות לספק. אבל מהיכרותי עם הנושא, אין באמת הסכמה מהם השירותים הבסיסיים שרשות מקומית מספקת ומה השירותים שנוספו לרשויות במסגרת האצלת הסמכויות (והעלויות) שהועברו לרשויות המקומיות מהשלטון המרכזי. בכדי לקדם שינוי, צריך ראשית להגדיר על מה מדברים ופה נכנס הפוסט הזה.  להמשיך לקרוא