איחוד רשויות אינו פתרון לבעיות של מטרופולין ת"א

לפחות פעם בשבוע אני קורא באחד הפוסטים שעולים לי בפיד מישהו שמתייחס לאיחוד רשויות בגוש דן כפתרון לבעיה כלשהי שעולה בנושא הפוסט. פעם זו בעיה של פערים ברמת השירות, פעם זה קשור לתכנון ולפעמים זה קשור גם לשחיתות או מינהל לא תקין. מכיוון שאי אפשר להתייחס שוב ושוב למה הטיעונים לאיחוד מנותקים מהמציאות, מההקשר או מהבעיה שעולה בפוסט, הגיע הזמן רכז במקום אחד את ההתייחסות לבעיות העיקריות שבגללן תומכי האיחוד רצים להציע את הפתרון הזה שבפועל לא פותר את הבעיה המקורית.

להמשיך לקרוא

ראש העירייה האחרון של בת-ים

מעשה שקרה ב-19/11/14 בחדר הישיבות של ועדת העיזבונות, משרד המשפטים ת"א.

להמשיך לקרוא

ביום שאחרי האיחוד

ועדת וקנין הגישה את מסקנותיה למ"מ מנכ"ל משרד הפנים עם המלצות לאיחוד בין ת"א ובת-ים עד לבחירות של 2018 (ולכל היותר עד 2020), תוך המלצה על מנגנונים אשר יאפשרו את המשך תפקודה של בת-ים ויפקחו כי האיחוד יבוצע בצורה המיטבית, תוך הקפדה על רמת השירותים שמקבלים תושבי בת-ים עד לאיחוד ולאחריו.

תהליך "התיקון" של בת-ים – החזרתה למסלול בו תושביה יקבלו שירותים ברי קיימא באיכות שאינה נופלת מזה שמקבלים תושבי שכנותיה – התחיל להמשיך לקרוא

דרושה: חוות דעת כלכלית

ביום חמישי ה-29 לספטמבר התכנסה ועדת החקירה לאיחוד בת ים עם ת"א (או איחוד בת ים וראשון לציון וחולון או חלוקת הכנסות) לישיבתה הפתוחה האחרונה. אחרי שלוש שנים מיום הכרזתה וכמעט שלוש שנים מתחילת הדיונים, נפגשו כל הצדדים לדיון שעיקרו הצגת עמדת הרשויות השונות בנוגע לפתרון חלוקת ההכנסות.

מה השתנה בשלושת השנים האחרונות? מה השתנה מאז שהצגתי את חוות הדעת העצמאית שלי לועדה? האמת היא שלמעט ההתדרדרות במצבה הכספי של בת ים, דבר לא השתנה, אך המציאות התחדדה עד מאד – איחוד עם ת"א או חלוקת הכנסות מת"א הם הפתרונות היחידים שעומדים על הפרק. האומנם? פוסט מסכם (וארוך) לתהליך שאמור להסתיים בקרוב. להמשיך לקרוא